Поддельное масло убило вариатор

Теневики нарастили объемы производства поддельных трансмиссионных масел и жидкостей. Риск выхода из строя коробок передач – механической (МКПП), автоматической (АКПП) или вариатора (CVT) – после замены контрафактного масла за последнее время резко вырос. Об этом свидетельствуют участившиеся публикации на тему внезапного отказа агрегатов трансмиссий. Как показала практика, коробка может сломаться буквально через 1 000 километров после ТО.

Группа риска по трансмиссионным маслам и жидкостям

Теневики приоритетов не меняют. В круг их интересов входят, прежде всего, оригинальные смазочные материалы. Именно по этой причине многие эксперты не советуют делать выбор в их пользу. Об этом мы детально рассказали в нашей статье «Почему лучше не покупать OEM-масла».

Стоит отметить, что в отношении автоматических коробок передач (АКПП) и бесступенчатых трансмиссий (CVT) именно оригинальные масла, разлитые в канистры с логотипом автомобильного бренда, пользуются у автовладельцев безоговорочным доверием.

Почему так происходит? Все дело в том, что автопроизводители утверждают: именно их масла лучше всего подходят агрегатам машин, так как имеют в своем составе уникальный пакет присадок и созданы на высококачественной основе, сохраняющей свои свойства на протяжении всего регламентного интервала наработки. А интервал этот, как мы знаем, может быть бессрочным!

В этом случае в руководстве по эксплуатации к автомобилю указывается «на весь срок службы агрегата». Хотя это и противоречит рекомендациям непосредственно производителей агрегатов трансмиссий. Они не столь уверены в качестве смазочных материалов, заливаемых в их коробки. И им можно верить, так как они принимали непосредственное участие в оптимизации химической формулы масел.

Справедливости ради отметим, что оригинальные трансмиссионные масла и жидкости действительно обладают свойствами, которые важны для конкретных коробок передач с учетом их конструктивных особенностей, а также материалов, из которых изготовлены их детали. Это особенно четко прослеживается в отношении агрегатов коммерческого транспорта и специальной техники, которые работают с большими механическими и тепловыми нагрузками, и при этом в отношении них действуют длительные интервалы технического обслуживания.

Пополняем статистику по поддельным трансмиссионным маслам и жидкостям   

Напомним, что только за последнее время мы рассказали о нескольких случаях выявления поддельных трансмиссионных масел и жидкостей. Перечислим их для оценки масштаба бедствия и охвата аудитории, на которую они рассчитаны:

• Поддельная трансмиссионная жидкость BMW ATF 3+
• Поддельные масла BMW DTF1
• Поддельное трансмиссионное масло Toyota LX 75W-85
• Поддельное трансмиссионное масло ZF – смерть АКПП.

В очередной раз призываем приобретать моторные и трансмиссионные масла только в проверенных магазинах. По возможности подбирайте смазочные материалы в каталогах компаний, которые мало известны, но официально работают на российском рынке и продукция которых теневикам неинтересна.

Также следует присмотреться к маслам отечественных производителей. Как показала практика, смазочные материалы российского производства не уступают импортным аналогам, а стоят значительно дешевле, и главное, подделки под них встречаются очень редко.