Последствия применения поддельного антифриза

Лаборатория СТОП! Контрафакт. Как отличить подделку моторного масла

Последствия применения поддельного антифриза

Администратор ⠀
Последствия применения поддельного антифриза
0 0 34

Не так давно мы показывали последствия применения в двигателях легковых автомобилей поддельных смазочных материалов. Однако теневики на своих подпольных заводах разливают не только масла, но и антифризы подделки. И они также несут серьезную опасность для ДВС.




Как поддельный антифриз «убил» мотор тяжелого грузовика


Сегодня мы покажем, к каким последствиям приводит использование в высоконагруженном моторе поддельной охлаждающей жидкости. А в качестве наглядного пособия будет выступать дизель тяжелого грузовика. Требования к антифризу, который заливается в систему его охлаждения, высокие. Охлаждающая жидкость должна не просто гарантированно отработать регламентный интервал, но и на всем его протяжении обеспечивать защиту элементов контура от коррозии и, что очень важно, кавитационного разрушения.


Для этого в состав оригинального качественного антифриза вводятся специальные и достаточно дорогие присадки. У поддельных охлаждающих жидкостей они, понятное дело, отсутствуют. Кавитация (процесс схлопывания пузырьков газа на поверхности, вызывающий ее разрушение) наносит двигателю большой вред, так как в буквальном смысле слова выгрызает металл гильз цилиндров и разрушает лопатки водяного насоса. Это приводит к падению интенсивности потока жидкости в контуре и ухудшению охлаждения мотора.


Коррозия, в свою очередь, разрушает прокладку головки блока цилиндров и трубки теплообменника. В итоге антифриз попадает в моторное масло. Образующаяся эмульсия не способна защитить детали мотора. Одними из первых изнашиваются вкладыши и шейки коленчатого вала. Происходит интенсивное выкрашивание пяток толкателей штанг привода клапанов и контактирующих с ними шеек распределительного вала.


Увеличивающиеся зазоры провоцируют рост ударных нагрузок, что заканчивается аварийным разрушением деталей. Стоимость ремонта двигателя рабочим объемом 9–13 литров в большинстве случаев превышает 800 000 рублей.


Поддельный антифриз – мы с ним уже сталкивались!


Отметим, что факты фиксации сервисными центрами выхода из строя моторов из-за поддельных охлаждающих жидкостей, к сожалению, не являются редким явлением. Мы уже обращали внимание на данную проблему в нашем видео «Последствия поддельного антифриза для топливного насоса».




Специалисты мастерской столкнулись с выходом из строя топливного насоса высокого давления системы питания дизельного двигателя Cummins. Тогда в моторном масле также был обнаружен антифриз, который попал в картер ДВС. Поддельная охлаждающая жидкость «прогрызла» прокладку ГБЦ. А дальше события развивались уже по стандартному сценарию. Смесь охлаждающей жидкости и масла попала в топливный насос высокого давления и вывела его из строя. Причем неприятность с мотором и главным агрегатом топливного оборудования случилась всего через 60 000 километров пробега после очередного технического обслуживания, в ходе которого и была заменена охлаждающая жидкость.


Как избежать ремонта двигателя


Чтобы не попасть на ремонт двигателя и не понести убытки, будьте внимательны при покупке охлаждающих жидкостей импортных брендов, так как основная масса подделок приходится именно на них. Или выбирайте продукцию отечественных производителей. Она ничем не уступает зарубежным аналогам, а стоит заметно дешевле.

Комментарии