Как поддельные запчасти «убили» мотор LADA Granta

Лаборатория СТОП! Контрафакт. Как отличить подделку моторного масла

Как поддельные запчасти «убили» мотор LADA Granta

Администратор ⠀
Как поддельные запчасти «убили» мотор LADA Granta
0 0 1113

Сегодня мы покажем вам, к чему привело использование поддельных запасных частей и расходных материалов при обслуживании конструктивно простого восьмиклапанного двигателя автомобиля LADA Granta.

 

В своих публикациях мы многократно предупреждали: после введения санкций и ухода с рынка ведущих зарубежных производителей автокомпонентов его заполонили поддельные запасные части и расходные материалы.

 

Насколько животрепещуща данная проблема, часто звучит и с экранов телевизоров. Теме поддельных запасных частей все чаще и чаще уделяют внимание центральные телеканалы.

 

Данная информация фигурирует и в сводках МВД – «Силовики накрыли очередной завод поддельных масел».

 

Проблема засилья контрафакта и необходимость борьбы с ним вышла на правительственный уровень – «Когда введут контроль за продажей моторного масла на маркетплейсах?».

 

Гарантированно обезопасить себя от приобретения поддельных запасных частей и расходных материалов по-прежнему могут только сами автовладельцы. Для этого не следует приобретать автокомпоненты в незнакомых рыночных точках, которые не дают никакой гарантии подлинности товара.

 

Поддельные запчасти – смерть двигателю LADA Granta




Дело было так. Полтора года назад автовладелец заменил детали привода газораспределительного механизма, купив на известном московском авторынке по весьма привлекательной цене комплект от именитого импортного производителя. Там же он приобрел с хорошей скидкой и пару канистр моторного масла популярного иностранного бренда. 

 

Его он использовал при проведении регламентного технического обслуживания, которое проводил с периодичностью 10 000 километров. Такой интервал был выбран с учетом, что именитое импортное масло гарантированно защитит ДВС и к моменту его замены еще сохранит приличный остаточный ресурс.

 

Никаких претензий к работе двигателя кроме затрудненного пуска зимой не возникло. Но это было списано на старый аккумулятор. Словом, ничего не предвещало беды. И вот примерно после пробега 20 000 километров (проведено два ТО) двигатель внезапно заглох, а все попытки его завести не увенчались успехом.

 

В сервис «Гранта» приехала на эвакуаторе. Диагностика мотора с его частичной разборкой показала – виновником поломки ДВС стал порванный ремень ГРМ. То есть не отработал и трети ресурса! Со слов мастеров сервиса, он не имел никакого отношения к бренду, под которым продавался. Следовательно, полтора года назад в привод ГРМ двигателя была установлена поддельная деталь.

 

Искать правду, требуя компенсации убытков с рыночного продавца, – бесполезно. Скорее всего, лабаз, который торговал поддельными автокомпонентами, уже не раз сменил собственника и вывеску. 

 

Однако, на этом неприятные новости для владельца легковушки не закончились. Судя по количеству отложений, которые образовались под клапанной крышкой головки блока цилиндров, моторное масло также было поддельным. А ведь его в двигатель заливали дважды.


Теперь стало понятно, почему ДВС тяжело запускался в морозы. Скорее всего вместо синтетики вязкостью 5W-40 в канистры была залита минералка 10W-40. Какому уровню эксплуатационных свойств соответствовало поддельное масло, остается только догадываться.


otlozheniya iz-za poddelnogo motornogo masla

На клапанной крышке образовались большие отложения из-за поддельного моторного масла, основа которого деградировала раньше положенного срока.

Последствия поддельного моторного масла


Отложения на клапане из-за поддельного моторного масла

Для удаления больших отложений нельзя использовать агрессивную химию, из-за которой может произойти закупорка масляных каналов и аварийный выход ДВС из строя.


zakuporka maslyanyh kanalov

Смолистые отложения покрыли распределительный вал и его постель.


Smolistye otlozheniya

Чтобы достичь заметного результата в удалении стойких отложений, необходимо менять моторное масло укороченными интервалами.


Zamena motornogo masla

Ремонт головки блока цилиндров в специализированной мастерской оценивается примерно в 15 000 рублей.


Remont golovki bloka cilindrov

Следы контакта тарелок клапанов с поршнями. Как правило клапаны деформируются и требуется их замена.


Sledy kontakta tarelok klapanov_s_porshnyami
Поршни без зенковок устанавливались на двигатели до 2018 г.в. При капитальном ремонте ДВС их можно заменить на поршни новой конструкции с выемками под тарелки клапанов. Это делает двигатель «безвтыковым».


Информация о двигателях, вышедших из строя по причине использования в них поддельных масел, представляющих собой дешевые смазочные материалы невысокого класса качества, будет встречаться все чаще и чаще. Об этом мы предупреждали наших подписчиков в материалах «Поддельное масло Shell убило мотор», «Поддельное масло убило мотор Haval F7», «Дешевое моторное масло убивает двигатель».

 

Этот список пополнен очередным эпизодом. И, по всей видимости, наши прогнозы относительно пика подобных случаев были не верны. Судя по наблюдаемой нами тенденции, он придется не на весну, а на зиму 2024 года. А наиболее часто двигатели будут выходить из строя у машин, которые прошли три-четыре ТО с поддельными маслами.

        

Сколько стоит ремонт двигателя LADA Granta?

 

Что делать, если восьмиклапанный двигатель вашей LADA Granta вышел из строя по причине обрыва ремня ГРМ? Варианта два. Первый – наихудший. Когда при обрыве ремня ГРМ поршни ударяют по клапанам. На поршнях остаются характерные следы контакта, а клапаны изгибаются. «Втыковые» восьмиклапанные двигатели, оснащаемые поршнями без цековок (специальные выемки) под клапаны, ставили на LADA Granta выпуска 2011–2018 гг.  Ремонт в зависимости от тяжести последствий обойдется от 30 до 100 тысяч рублей.


В первом случае речь идет о ремонте головки блока цилиндров в специализированной мастерской. Стоит такая услуга примерно 15 000 рублей (работа + запчасти). Установки ГБЦ на блок цилиндров – от 5 до 7 тысяч рублей. Оставшаяся сумма пойдет на покупку нового комплекта ГРМ и моторного масла.

 

Если мастера «приговорят» к замене поршни, то ремонт подорожает еще примерно на 15–25 тыс. руб. А если речь будет идти о капитальном ремонте ДВС, включающем расточку блока цилиндров под поршни ремонтного размера и шлифовку коленчатого вала, то прайс поднимется до 100 000 рублей.

 

Если вам предложат модернизировать ДВС, сделав его «безвтыковым», помните, что помимо облегченных поршней с зенковками необходимо будет установить термостат с настройками под модернизированный ДВС (рабочая температура чуть больше 80 ̊С), а также новый контроллер управления двигателем. Он идет с иной программой. Все это увеличит стоимость ремонта.  

 

Второй вариант развития событий – благоприятный. Он складывается для «безвтыковых» двигателей от 2018 года выпуска, которые комплектуются поршнями с цековками под клапаны. Следовательно, обрыв ремня ГРМ не наносит им фатальных разрушений. Все, что нужно, – заменить детали привода новыми, лучше оригинальными или гарантированно высокого качества альтернативного производства. В этом случае затраты не превысят 7 000 рублей.


Если вы уверены, что ремонт произошел из-за поддельных смазочных материалов и знаете данные продавца, то можно попытаться компенсировать убытки.


Удаляем загрязнения аккуратно!


Что касается загрязнений, которые образовались в двигателе из-за его работы на поддельном масле, – их нужно удалить. Но сделать это важно без применения агрессивной автохимии. В идеале моем двигатель более частой заменой моторного масла. Для рассматриваемого нами ДВС интервалы масляного ТО стоит сократить до 5 000 километров. Через 4-5 замен результат уже будет заметен.

 

Усилить эффект помогут специальные промывочные масла и «пятиминутки», оказывающие мягкое(!) действие. Напомним, что указанные средства автохимии позволяют максимально слить отработанное масло из двигателя. Следовательно, это снизит нагрузку на свежее масло. Еще раз сделаем акцент на том, что использовать агрессивную химию, которая оказывает на загрязнения ударное воздействие, нельзя. Это может стать причиной закупорки каналов подвода масла к парам трения и аварийного выхода ДВС из строя.     

             

Продемонстрированный нами пример поломки конструктивно простого двигателя автомобиля LADA Granta в очередной раз подтверждает слова ведущих экспертов отрасли: рынок запчастей завален подделками, а страдать от их применения могут не только современные и технологически сложные двигатели иномарок, но и «простые» ВАЗы.

 

Будьте бдительны, покупайте запасные части и расходные материалы только в проверенных магазинах. Берегите двигатели своих машин!

Комментарии