Новый дизайн канистры Mobil – теневикам в помощь

Новый дизайн канистры Mobil – напоминание производителям и покупателям, что любые изменения в дизайне канистр масла приводят к возникновению путаницы. Об изменении дизайна моторного масла Mobil сообщил эксперт отрасли Антон Воронков.  

Мы уже не раз поднимали тему изменения дизайна канистр производителями масел и рассматривали последствия, которые это несет для рядовых покупателей в условиях отсутствия контроля рынка. В частности, когда разбирали нюансы новой тары масел ZIC и обновленной этикетки Castrol.

Напомним, что легально работающие на рынке фирмы заблаговременно извещают дилеров, дистрибьютеров, официальных представителей бренда обо всех изменениях тары и ее оформления до того, как масла в ней поступят в продажу.

Также отметим, что изменение дизайна канистры в большинстве случаев не связано с какой-либо коррекцией рецептуры ее содержимого. Иными словами, при проведении исследования образца смазочного материала в сертифицированной лаборатории на предмет подтверждения его оригинальности вопросов не возникнет.    

Масло Mobil с новой крышкой и этикеткой

Как изменился дизайн канистр бренда Mobil, показал эксперт отрасли Антон Воронков.

В своем видео он продемонстрировал, как выглядят новые канистры масла популярного бренда, которые приходят из Турции. Новая крышка теперь зеленого цвета. Имеет контрольное стопорное кольцо.

На приходящих из Европы канистрах, которые давно присутствуют на рынке, крышка золотисто-желтая с заливной горловиной. Насколько оправдано такое упрощение с экономической точки зрения – большой вопрос. Но с позиции трудоемкости копирования проще новый, турецкий вариант. Следовательно, задача теневикам облегчена.

Отличия имеются и по дизайну этикеток. Эксперт подчеркнул, что турецкая канистра уступает по качеству европейской. Это может вызвать сомнения в подлинности товара у покупателей.    

Как обстоят дела на российском рынке с поддельными маслами?

Ситуация с фальсификатом, увы, удручающая. Мы неоднократно писали о том, что эксперты оценивают объем подделок по ушедшим с российского рынка брендам смазочных материалов в 50 %, а некоторые средства массовой информации заявляют о доле фальсификата 75 %.

Часть из них приходит по параллельному импорту, а часть производится на территории страны. Размах, с которым работают теневики, поражает. По данным МВД, речь идет о тысячах тонн фальсификата. При этом владельцы подпольных заводов, которые выявляют силовики, нередко выходят сухими из воды. Пример того мы приводили в статье «За подделку масел – условные сроки!».

К великому сожалению, к лидерам антирейтинга: Mobil, Castrol, Total, Shell и т. д., сегодня присоединились и малоизвестные в России бренды. Только за последний месяц мы привели пару примеров выявления поддельных масел Aral и TCL. Из этого следует, что риски заливки в ДВС импортных поддельных масел значительно выросли.

В поиске решения проблемы мы внимательно изучили информацию о наличии подделок под масла, которые производятся на территории страны, и выяснили, что таковых за последнее время обнаружено не было.

Следовательно, чтобы исключить заливку в агрегаты фальсификата, нужно делать ставку на российские, а также локализованные бренды. Отметим, что совокупная линейка смазочных материалов, производимых в РФ, позволяет закрыть большинство запросов потребителей.

В том числе и по маслам, имеющим официальные одобрения автопроизводителей и соответствия API, ACEA. Мало того, изготовленные в России масла прошли независимые испытания в профильных журналах, а также тестировались многими блогерами, представителями технических центров. И результаты, которые они показали, – отличные.