Можно ли доверять маслам неизвестных брендов?
За последние два года на российском рынке появилось много новых, неизвестных брендов моторного масла, которые завозятся из-за границы. Насколько им можно доверять?
Начнем с главного. По информации, поступающей от сервисных станций, прошлый год ознаменовался большим числом преждевременно вышедших из строя моторов. Многие из них стояли под капотами дорогих иномарок. Ремонт таких технически сложных ДВС либо очень дорог по причине дефицита оригинальных деталей, либо вовсе невозможен вне СТО официального дилера.
Причиной большинства отказов, по мнению экспертов, стали поддельные, а также некачественные масла от новых малоизвестных брендов. Такие смазочные материалы бурным потоком хлынули на российский рынок после ухода всемирно-известных брендов. Да, дефицит новичками частично был закрыт, но проблем из-за них, как оказалось, только прибавилось.
Привез, продал, пропал
Бизнес-модель – завезти партию масла неизвестного российским автолюбителям бренда и продать его как продукт топ-класса от некоего зарубежного эксперта, была вполне рабочей во время ажиотажного спроса на смазочные материалы, который возник на фоне ввода санкций. Сегодня такой подход уже не актуален: рынок насытился, а покупатель стал разборчивым.
Доверяй маслам, произведенным внутри страны
Автовладельцы и хозяева автосервисов, которые дорожат своими машинами и клиентами соответственно, перешли на смазочные материалы российских либо иностранных брендов, имеющих локализованное производство в РФ. Тем самым исключается сама вероятность заливки в моторы откровенного фальсификата или продуктов несоответствующего в описании на этикетке (в сопроводительных документах) качества.
Стоит отметить, что российские заводы, вопреки санкционным ограничениям, восстановили ритмичное снабжение своих производств высококачественными импортными ингредиентами от лидеров отрасли.
В первую очередь речь идет о пакетах присадок от всемирно-известной четверки разработчиков и производителей: Afton, Oronite, Infineum, Lubrizol, а также о высококачественных основах: базовых маслах IV, V групп и синтезированных из природного газа по технологии Gas-to-Liquid (GTL).
Эти составляющие входят в рецептуры практически всех смазочных материалов топ-класса, которые имеют высокий уровень эксплуатационных свойств и, что не менее важно, официальные допуски автопроизводителей и спецификации API, ACEA. На этом сейчас многие покупатели делают акцент при выборе масел.
Еще одним неоспоримым преимуществом отечественных производителей масел и брендов, локализовавших производство в РФ, является полноценная техническая поддержка клиентов. Она заключается не только в помощи в подборе нужных смазочных материалов для конкретной машины, но и в решении различных вопросов, связанных с эксплуатацией техники.
В случае возникновения проблем с мотором или агрегатом трансмиссии автомобиля у автовладельца всегда есть возможность обратиться к производителю смазочного материала с претензией по качеству продукции.
А к кому идти, если речь идет о зарубежном, да еще и малоизвестном производителе? Как предъявить ему претензию? И будет ли на нее ответ? Скорее всего, автовладельцы останутся со своими проблемами один на один.