Минералка под видом Toyota и Liqui Moly: в Кузбассе раскрыли подпольный цех моторных масел

В Новокузнецке перед судом предстанут двое индивидуальных предпринимателей, которых следствие считает организаторами подпольного производства моторных масел под марками Toyota, Liqui Moly и других брендов. В арендованном помещении они, по версии полиции, разливали дешёвое масло в «брендовые» канистры и бочки, а затем продавали как легальный продукт через подконтрольные магазины.

Уголовное дело по ч. 3 ст. 180 УК РФ («Незаконное использование средств индивидуализации товаров») уже направлено в Куйбышевский районный суд города. Эксперты оценивают ущерб правообладателям примерно в 1,6 млн рублей.

Как работала схема: магазины, цех и «брендовая» упаковка

По данным следствия, с 2018 по май 2023 года 43-летний предприниматель, который контролировал сеть магазинов по продаже моторных и индустриальных масел, выстроил устойчивую схему сбыта контрафакта. Для этого он подключил знакомого, также связанного с торговлей, арендовал помещение под цех и нанимал бухгалтера, грузчиков и водителей, не посвящая их в реальные планы.

В цехе установили автоматические насосы, пломбираторы, подготовили тару: пластиковые бутыли, металлические бочки и канистры, наклейки и крышки, похожие на оригинальные. Внутрь заливали масло, которое по характеристикам не соответствовало оригинальной продукции, то, что простым языком называют «минералкой».

Одновременно с задержанием подозреваемых полиция провела пять обысков в офисах, квартирах, цехе и складских помещениях. Из незаконного оборота изъяли около 920 литров контрафактного моторного масла и упаковку для его розлива.

Toyota в жести и бочки Liqui Moly

Судя по фотографиям на сайте МВД по Кемеровской области, часть изъятой продукции была оформлена под металлические канистры моторного масла Toyota и бочки Liqui Moly. Для покупателя такая упаковка выглядит максимально убедительно:

• известный бренд;

• «правильная» жесть или большая бочка;

• наклейки, схожие с оригинальными.

На этом и строится риск: автовладельцы привыкли доверять металлу и крупной таре, считая её признаком «заводских поставок». На практике же внутри может оказаться что угодно — от дешёвой минералки до смеси разных базовых масел сомнительного происхождения.

Фиктивные документы и ущерб 1,6 млн рублей

Чтобы придать бизнесу видимость легальности, организатор схемы использовал подконтрольные фирмы и сеть оптово-розничных специализированных магазинов в Новокузнецке. Через них, по версии следствия, оформляли: фиктивные накладные и сертификаты, договоры с физическими и юридическими лицами и документы о «качестве» товара.

Клиентам, которым важно было получить масло по низкой цене, зачастую хватало пачки бумаг и обещаний продавца. Реальную цепочку поставки и происхождение содержимого канистры большинство не проверяло.

Эксперты оценили ущерб правообладателям примерно в 1,6 млн рублей. Максимальное наказание по ч. 3 ст. 180 УК РФ — до 6 лет лишения свободы.

Чем рискует автовладелец, покупая «брендовое» масло по цене ноунейма

Для обычного автовладельца главная проблема контрафактного масла в том, что внешне оно почти не отличается от оригинала. Однако в действительности реальная вязкость и пакет присадок не соответствуют тому, что заявлено на канистре, защита от износа и отложений значительно ниже, а при тяжёлых режимах эксплуатации — в пробках, в жару или при частых холодных пусках — такое масло очень быстро теряет свои свойства.

В результате двигатель работает в условиях масляного голодания: быстрее изнашиваются цилиндро-поршневая группа и элементы ГРМ, в масляных каналах образуются лак и отложения, растёт риск серьёзной поломки. Всё это легко может закончиться дорогостоящим ремонтом или даже капитальным восстановлением двигателя.

Отдельно стоит учитывать и гарантию: если в моторе обнаружат контрафактное масло, производитель или дилер вполне законно могут отказать в выполнении гарантийных обязательств.

Цена как главный практический фильтр: на что ориентироваться

По мере того как упаковка становится всё правдоподобнее, для частного автовладельца на первый план выходит цена. Это самый простой и рабочий фильтр, который можно применить ещё до того, как вы взяли канистру в руки.

Если вы видите на авторынке масло Toyota в металлической канистре 4 литра за 2 500 рублей (!), относитесь к этому как к подделке с 100-процентной вероятностью. Внутри, как правило, не оригинальная синтетика, а минеральное масло от российского «серого» производителя, которое к заводскому Toyota Engine Oil не имеет никакого отношения.

Видеорепортаж Андрея Шляпникова: Как делают иностранное масло в России

Что делать автовладельцу на практике

1. Покупать там, где ясно происхождение товара

• официальные дилерские центры;

• крупные сети, которые работают напрямую с дистрибьюторами;

• специализированные магазины с понятной историей и репутацией.

2. Проверять цену перед поездкой на рынок или в магазин

• посмотреть диапазон цен у нескольких проверенных продавцов;

• сформировать «нормальный» коридор по конкретной вязкости и объёму;

• всё, что заметно дешевле этого коридора, закладывать в зону риска.

3. Не верить в чудеса и «особые поставки»

Фразы вроде «у нас своя логистика», «старые остатки», «заводской склад в обход дистрибьютора» — типичный фон вокруг контрафакта. Для массовых масел мировых брендов чудесных скидок не бывает.

4. Совмещать цену и визуальные признаки

Сначала отсекаем явный демпинг по цене, а из «подозрительно дешёвых» вариантов не выбираем в принципе. У оставшихся проверяем тару, полиграфию, крышку, уплотнитель и другие признаки — в том числе по чек-листу из статьи о том, как отличить подделку Toyota.

Смотрите также: